Pages Menu
Categories Menu

Napisane przez w Mar 2, 2018 w Poradnik, Rowery | 0 comments

Hamulce tarczowe w rowerze – co warto wiedzieć?

Hamulce tarczowe w rowerze – co warto wiedzieć?

 

Kamulce tarczowe różnią się nieco od najczęściej używanych rodzajów – szczękowych, szosowych i modnych ostatnio V-brake. W odróżnieniu od tych trzech rodzajów, które są w gruncie rzeczy różnymi odmianami tego samego wariantu, w przypadku hamulca tarczowego nie mamy do czynienia z zaciskiem na obręczy koła, lecz z tarczami, które mocuje się do piasty. Zacisk z klockami hamulcowymi trze o tarcze w momencie uruchomienia hamulca i rower się zatrzymuje. Prawdopodobnie ten rodzaj urządzeń hamujących w przyszłości wyprze z rynku wszystkie rodzaje szczęk. Świadczy o tym m.in. polityka firmy Shimano, która już zmierza w tym kierunku (patrz: hamulce tarczowe Shimano)

Warto pamiętać, że hamulce tarczowe możemy instalować jedynie wówczas, gdy koło posiada odpowiednią piastę, przystosowaną do montowania takiej tarczy. Hamulce tarczowe dzielą się na dwa rodzaje, ze względu na sposób uruchamiania zacisku. W przypadku hamulca tarczowego mechanicznego, mamy do czynienia z linką, zaś w przypadku hamulca tarczowego hydraulicznego, używany jest płyn hamulcowy. Ze względu na wydajność i niezawodność te drugie są częściej produkowane.

 

Wyższość hamulców tarczowych nad szczękowymi pokazuje się w przypadku złych warunków pogodowych. W przypadku hamowania z użyciem szczęk, często błoto oblepiające obręcz koła sprawia, że hamowanie jest o wiele mniej wydajne. Przy użyciu hamulca tarczowego tego rodzaju problem praktycznie nie występuje. Można więc uznać, że przy niewielkim nakładzie pracy, związanym z konserwacją (np. z wymianą klocków lub tarcz w razie potrzeby), otrzymujemy świetne rozwiązanie, pozwalające uniknąć wielu kłopotów związanych z użytkowaniem hamulców starszego typu.

Hamulce tarczowe są z reguły dość czułe, ale przy dobrym ustawieniu da się bardzo dokładnie modulować, czyli zmieniać parametry hamowania, za pomocą prostego układu, sterującego dociskiem i ciśnieniem w hamulcach hydraulicznych. Chociaż ustawienie wymaga z reguły kilku prób, ale możemy dzięki temu uzyskać idealnie dopasowane do naszych potrzeb hamulce, reagujące czujnie na to, w jaki sposób chcemy ich używać.

No votes yet.
Please wait...

Komentarz do wpisu

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *

-->